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新聞01

中汽協:10月商用車産銷分別完成26.5萬輛和27.3萬輛 同比分別下降22.7%和16.2% 智通財經APP獲悉,11月21日,中汽協發布2022年10月商用車産銷情況。據中國汽車工業協會統計分析,2022年10月,商用車作爲生産資料的屬性,市場恢複難度更大,仍處于低位徘徊態勢。2022年10月,商用車産銷分別完成26.5萬輛和27.3萬輛,産量環比增長0.8%,銷量環比下降1.8%,同比分別下降22.7%和16.2%。2022年1-10月,商用車産銷分別完成269.1萬輛和275.7萬輛,同比下降31.7%和32.8%,降幅較1-9月收窄0.9個百分點和1.4個百分點。 2022年10月,與上月相比,貨車産量微增、銷量微降;與上年同期相比,貨車産銷均呈明顯下降。在貨車細分品種中,與上月相比,重型貨車和輕型貨車産銷呈不同程度下降,中型貨車産量明顯下降、銷量微增,微型貨車産銷呈兩位數增長;與上年同期相比,四大類貨車品種産銷均呈不同程度下降。 2022年1-10月,貨車産銷同比均呈較快下降。四大類貨車産銷同比依然呈現明顯下降。 2022年10月,與上月相比,客車産銷均呈下降;與上年同期相比,客車産量小幅增長、銷量小幅下降。在客車細分品種中,與上月相比,大型客車産銷實現增長,中型客車和輕型客車産銷呈不同程度下降;與上年同期相比,大型客車産銷呈現較快增長,輕型客車産量小幅增長、銷量呈兩位數下降,中型客車産銷均下降。 2022年1-10月,客車産銷同比均呈較快下降。與上年同期相比,大型客車産銷微增,中型客車和輕型客車産銷呈現兩位數下降。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-10-24 10:19:08 記者 黃文章 報導世界金屬統計局(WBMS)10月21日發布月報表示,2022年1-8月,全球鋁市供給短缺79.7萬噸,相比2021年全年為供給短缺160.3萬噸。全球原鋁需求年減0.8%或34.9萬噸至4,599萬噸,原鋁產量年減1.2萬噸。中國大陸原鋁產量年增1.5%至2,647.2萬噸,佔全球59%比重,大陸表觀需求量年減0.9%;大陸1-8月鋁半成品產量年增1.9%,鋁半成品的淨出口量為404.1萬噸,相比去年全年的出口量為492.6萬噸。8月份,全球原鋁產量以及消費量分別為583.14萬噸與581.36萬噸。 報告表示,2022年1-8月,全球銅市供給短缺65.7萬噸,相比2021年全年為供給短缺28.3萬噸。全球銅礦產量年增1.7%至1,427萬噸,精煉銅產量年增1.3%至1,640萬噸;其中大陸精煉銅產量年增25.1萬噸,印度精煉銅產量年增5.2萬噸。全球銅需求量年增4.3%至1,707萬噸,大陸表觀需求量年增5.2%至944萬噸,佔全球55.3%比重。美國精煉銅產量65.11萬噸,較去年同期增加7,400公噸。8月份,全球精煉銅產量206.93萬噸,消費量223.94萬噸。 2022年1-8月,全球鉛市供給短缺14.6萬噸,相比2021年全年為供給短缺8.28萬噸;精煉鉛產量年增2.5%至961.64萬噸,大陸表觀需求量年增7.76萬噸至480.37萬噸,佔全球49%比重,美國精煉鉛表觀需求量年增20,700公噸。8月份,全球精煉鉛產量以及消費量分別為123.02萬噸與126.71萬噸。 2022年1-8月,全球鋅市供給過剩24.7萬噸,相比2021年全年為供給短缺11.43萬噸;精煉鋅產量年減2.0%,精煉鋅需求量年減5.8%,大陸表觀需求量430.6萬噸,佔全球49%比重。8月份,全球精煉鋅產量以及消費量分別為110.47萬噸與111.07萬噸。 2022年1-8月,全球鎳市供給短缺75,500公噸,相比2021年全年為供給短缺179,300公噸。全球精煉鎳產量為189.49萬噸,需求量為197.05萬噸;全球礦產鎳產量年增25.6萬噸至201.68萬噸。大陸精煉鎳產量年減4.92萬噸,表觀需求量年增2.79萬噸至107.49萬噸;印尼精煉鎳產量年增23%至69.76萬噸,全球表觀需求量年增7.68萬噸。8月份,全球精煉鎳產量以及消費量分別為25.78萬噸與28.72萬噸。 2022年1-8月,全球錫市供給短缺7,800公噸,精煉錫產量年減41,000公噸。全球需求量年減12.8%至22.96萬噸,大陸表觀需求量年減22%,產量為10.21萬噸;日本表觀需求量年減16.4%至16,200公噸,美國表觀需求量年減2.2%至20,200公噸。8月份,全球精煉錫產量以及消費量分別為29,100公噸與30,000公噸。 (圖片來源:MoneyDJ理財網資料庫) *編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-25 13:51:25 記者 賴宏昌 報導彭博社報導,牛津經濟研究院(Oxford Economics Ltd.)資深經濟學家Louise Loo週五(11月25日)發表報告指出,中國若將經濟重啟時間點遞延至2024年上半年,民間消費的復甦時點也將因而推遲,2023年當地經濟成長率恐將較原先預期的4.2%短少將近1個百分點。 國際貨幣基金組織(IMF)駐華首席代表巴奈特(Steven Barnett)10月14日受訪時表示,中國可能要等到2023年下半年才能解除新冠清零政策,因為屆時取消防疫的條件才會到位。國際金融協會(IIF)週四表示,中國可能會因放寬新冠防疫限制而成為2023年全球經濟最大成長動能來源。 Thomson Reuters週二報導,摩根大通(JPMorgan)11月稍早預估,新冠病毒新增確診數超過10例的中國城市總共有7.8億人、佔GDP(國內生產總值)的62.2%,大約是9月底的三倍。 惠譽(Fitch Ratings)分析顯示,2022年第3季中國公路、鐵路和水路的貨運周轉量與2019年第3季大致相同,但相同交通工具的客運量僅為3年前的一半、甚至是三分之一。 經濟合作暨發展組織(OECD)週二發表經濟展望報告指出,中國GDP今年預估將成長3.3%,2023年、2024年預估分別為4.6%、4.1%。 OECD預期,中國在採取一系列利率和存款準備金率調降動作後、2023-24年預估不會有更多的政策調整,但可能會採取進一步措施以穩定貨幣。 CNBC報導,2022年10月中國生產者價格指數(PPI)年減1.3%、2020年12月以來首度呈現下跌,當月核心(不包括食品與能源)消費者價格指數(CPI)年增0.6%、創2021年3月以來最低增幅。 (圖片來源:Shutterstock) *編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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